作为扩展计划的一部分，亚航X（AirAsia X）预计将很快在非洲推出首个目的地。
据悉，这家低成本中长途航空公司的首个非洲目的地是肯尼亚（Kenya）首都，预计每周将有4趟航班往返于吉隆坡（KUL）和内罗毕（NBO）之间。
根据Aeroroutes报导，亚航X将从2024年11月15日起，使用空巴A330-300型飞机执飞这条航线。
目前已安排两个直飞航班（D7101）从吉隆坡飞往内罗毕（晚上7时起飞），另一班（D7101）则从内罗毕飞往吉隆坡（凌晨12时30分起飞）。
该飞行时间约9至10 小时，大大短于其他需要中途停留的航班。
在今年4月，亚航X获得了马来西亚航空委员会（MAVCOM）授予的航空运输权 （ATR），从2024年10月起，每周最多可提供7班从吉隆坡往内罗毕的航班服务。
在撰写本文时，有关航班尚未开放预订，我们期待在正式开通前获得更多详情，据悉，除了内罗毕，该航空公司还计划开通南非开普敦（Cape Town）和埃及开罗（Cairo）的航线。
另外，在今年2月，亚航宣布计划设立一个新的枢纽航线模式（hub and spoke model，也称枢纽辐射式航线模式），放眼成为全球首家低成本网络航空公司，这包括未来在亚洲、欧洲、非洲和美国增设虚拟枢纽。
随着A321neo、A321LR、A321XLR和A330neo在内的新型飞机到位，这家低成本航空公司的目标是扩大中长途网络，以覆盖更多目的地。
作为重组计划的一部分，该公司将36架A321neo订单转为A321LR，与此同时，A321XLR的航程可达8700公里，这样能够轻松运营细长航线并增加班次。
Capital A首席执行员东尼费南德指出：“我们希望透过宽体空巴A330机队（包括引进的A330neo），将中远程网络扩展到欧洲的伦敦、巴黎、阿姆斯特丹、布拉迪斯拉发、巴塞罗那、哥本哈根、非洲（开罗、内罗毕和开普敦）、经欧洲的北美东海岸（纽约、迈阿密和多伦多）和经日本的北美西海岸（三藩市、洛杉矶和温哥华）等城市。
他补充说：“作为空巴的最大客户之一，我们有647架飞机订单，包括612架A320系列飞机和35架A330系列飞机。另有362架A321neo、20架A321XLR和15架A330neo飞机，将在未来10年内交付，我们的目标是在未来实现前所未有的增长。”
